FSK-20-007
IP67 3A 12VDC SPST T85 5e4 ဝိုင်ယာကြိုးဖြင့် ဖုန်ဒဏ်ခံနိုင်သော ရေစိုခံ Micro Switch
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာရပ်များကို ပြောင်းပါ။
| ITEM) | (နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်) | (တန်ဖိုး) | |
| 1 | (လျှပ်စစ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်) | 0.1A 250VAC | |
| 2 | (စစ်ဆင်ရေးတပ်ဖွဲ့)၊ | 1.0～2.5N | |
| 3 | (ဆက်သွယ်ရန် ခုခံမှု) | ≤300mΩ | |
| 4 | (Insulation Resistance)၊ | ≥100MΩ(500VDC) | |
| 5 | (အီလက်ထရွန်းနစ်ဗို့အား) | (ချိတ်ဆက်မဟုတ်သော terminals များအကြား) | 500V/0.5mA/60S |
|
|
| (terminals နှင့် metal frame အကြား) | 1500V/0.5mA/60S |
| 6 | (လျှပ်စစ်ဘဝ) | ≥50000 သံသရာ | |
| 7 | (စက်မှုဘဝ) | ≥100000 သံသရာ | |
| 8 | (လည်ပတ်အပူချိန်) | -25～105℃ | |
| 9 | (လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ) | (လျှပ်စစ်) ၁၅သံသရာ(စက်မှု) : 60သံသရာ | |
| 10 | (Vibration Proof) | (တုန်ခါမှုအကြိမ်ရေ) : 10～55HZ ； (Amplitude) : 1.5mm ; (သုံးလမ်းညွန်): 1H | |
| 11 | (Solder Ability)(နှစ်မြှုပ်ထားသောအစိတ်အပိုင်း၏ 80% ကျော်ကို ဂဟေဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားရမည်) | (ဂဟေအပူချိန်) : 235 ± 5 ℃ (နှစ်မြုပ်ချိန်): 2 မှ 3 စက္ကန့် | |
| 12 | ( Solder Heat Resistance ) | ( Dip Soldering ) : 260 ± 5 ℃ 5 ± 1SManual ဂဟေ ) : 300 ± 5 ℃ 2 ～ 3 စက္ကန့် | |
| 13 | (စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများ) | (ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်) : 20 ± 5 ℃ (နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ) : 65 ± 5% RH (လေဖိအား) : 86 မှ 106 KPa | |
မော်တော်ယာဥ်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် မိုက်ခရိုခလုတ်များ၏ အသုံးချမှုမှာ အဘယ်နည်း။
မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် မိုက်ခရိုခလုတ်များ သုံးစွဲမှု တဖြည်းဖြည်း တိုးလာနေသော အကြီးဆုံးစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားများ ပိုမိုအဆင့်မြင့်လာပြီး အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်လာသည်နှင့်အမျှ micro switches များ လိုအပ်လာသည်နှင့်အမျှ ပိုမိုများပြားလာပါသည်။ ဤခလုတ်များသည် ပိုမိုမြင့်မားသော sensitivity coefficient ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် မော်တော်ကားအဖွဲ့အစည်း၏ ဘေးကင်းရေး ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကားတစ်စီးတွင် ဆားကစ်အများအပြားရှိသောကြောင့်၊ micro switches များဝယ်လိုအားသည် လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာသည်။ ဤခလုတ်များကို relays အဖြစ် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်သွင်းအားစုများ ရရှိနိုင်မှုကို ခွဲခြားရန် ၎င်းတို့ကို ဤနေရာတွင် အသုံးပြုသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ အဆိုပါကားများနှင့် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာများတွင် မိုက်ခရိုခလုတ်များ ၀ယ်လိုအား တိုးလာခဲ့သည်။ ဤခလုတ်များကို ကား၏ဘေးကင်းမှု၊ တားဆီးမှုအဆင့်နှင့် အလိုအလျောက်စနစ်မြှင့်တင်ရန် ကား၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံတွင် ဂရုတစိုက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ကားတံခါးသော့မိုက်ခရိုခလုတ်
ကားတံခါးသော့ မိုက်ခရိုခလုတ်သည် အများအားဖြင့် ကားတံခါးတွင် တပ်ဆင်ထားသော မိုက်ခရိုခလုတ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ကားတံခါး၊ ကလေးသော့နှင့် ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုတို့ကို သော့ခတ်ထားခြင်းရှိမရှိ သိရှိရန် သို့မဟုတ် သိရှိရန် အသုံးပြုသော တံခါးခလုတ်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်မှု သဘောတရားမှာ ကားတံခါးပိတ်သည့်အခါ တုံ့ပြန်ရန်ဖြစ်သည်။ micro switch ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများသည် micro switch ၏ လည်ပတ်နေသော လက်ကိုင်ကို ထိလိမ့်မည်။ လည်ပတ်မှုလက်ကိုင်ကို ဖိလိုက်သောအခါ၊ ဆားကစ်ကိုဖွင့်ထားပြီး၊ ထို့နောက် ပြသရန်အတွက် ကိရိယာထံသို့ မက်ဆေ့ချ်တစ်ခု ပေးပို့မည်ဖြစ်သည်။ တံခါးကို ကောင်းစွာမပိတ်ပါက လေဖြတ်ခြင်းအောက်တွင် နှိပ်ရန် လိုအပ်ပြီး micro switch circuit ကို ဖွင့်မည်မဟုတ်ကြောင်းနှင့် မီတာတွင် ပြသထားသည့် မက်ဆေ့ချ်သည် တံခါးမပိတ်ရသေးကြောင်း သတိပေးချက် ပြသမည်ဖြစ်သည်။
ကားတံခါးသော့ခတ်မိုက်ခရိုခလုတ်သည် အမှန်တကယ်တွင် ထောက်လှမ်းမှုခလုတ်ဖြစ်သည်။ သူငယ်ချင်းတော်တော်များများက တံခါးသော့ကို မိုက်ခရိုခလုတ်တစ်ခုလို့ ထင်ကြပါတယ်။ ဤအမြင်သည် မမှန်ကန်ကြောင်း ပြသသည်။ တံခါးသော့သည် စက်လော့ခ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏မိုက်ခရိုခလုတ်သည် တံခါးသော့ခတ်ထားခြင်းရှိမရှိသိရှိရန် အသုံးပြုသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ခလုတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
တံခါးဖွင့်ခြင်းနှင့်ပိတ်ခြင်း၏အကြိမ်ရေသည်အတော်လေးမြင့်မားသောကြောင့်၎င်းသည်ကြာရှည်သောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများရှိရန်လိုအပ်သည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းတွင်ရေစိုခံလုပ်ဆောင်ချက်လည်းရှိရန်လိုအပ်သည်။
